閱讀目錄：

01：高速公路服務區(qū)污水的來源分析

02：高速公路服務區(qū)污水的特點
03：高速公路服務區(qū)污水處理工藝選擇

04：高速公路服務區(qū)污水處理方法

今天樂中環(huán)保小編分享的文章主要講解的是高速公路服務區(qū)生活污水的處理方法及工藝選擇的原理介紹。

一．高速公路服務區(qū)污水的來源分析

高速服務區(qū)通常位于公路兩側，車輛進出方便，是眾多旅客和車輛的必經之地，為往來車輛及人員提供加油、修理、休息服務由于高速公路服務區(qū)遠離城鎮(zhèn)，產生的廢水無法較難統(tǒng)一納入污水管網系統(tǒng)，一旦這些生活廢水直接排放到周邊的河道、溝渠中，會威脅生態(tài)平衡，易引起黑臭水體高速公路服務區(qū)污水主要來源于服務區(qū)員工生活洗浴用水、汽車修理車間含油污水、公廁污水等。

二.高速公路服務區(qū)污水的特點

高速公路服務區(qū)的污水排放不規(guī)律，有機物、氨氮濃度高，主要污染物有碳氫化合物、懸浮物、含氮磷的化合物等。主要呈現(xiàn)出如下特點：

1、水量波動比較大，季節(jié)、節(jié)假日、天氣等因素會影響服務區(qū)的人流量，從而影響水量。

2、污水濃度較常規(guī)生活污水偏高。由于高速服務區(qū)廁所污水占比比較高，導致污水濃度高。

3、氨氮濃度高。

三.高速公路服務區(qū)污水處理工藝選擇

1. 混合污水(地面沖洗排水、初期雨水、生產排水和生活污水)重力流入混合污水集水池，污水在進入集水池前，設置了機械格柵，通過格柵的攔截作用，能夠去除混合污水中直徑大于2mm的固體污染物質，從而保護后續(xù)的工藝設備以及降低后續(xù)生化處理的負荷。在集水池收集后的混合污水，由混合污水集水池提升泵提升至調節(jié)池。

2. 氣化污水、乙二醇污水經壓力管道流入調節(jié)池，當生產裝置發(fā)生生產事故，導致進水水質嚴重超標時，可以通過切換管道上的閥門，將事故廢水送至事故池。事故池中的提升泵，可以根據系統(tǒng)運行狀況，將事故廢水分批、定量的泵送至調節(jié)池。調節(jié)池污水經過泵提升進入混凝反應池，投加混凝劑PAC，同廢水中的顆粒污染物發(fā)生電性中和、網捕及卷掃等作用，生成礬花，再投加碳酸鈉到軟化池去除硬度，在絮凝池投加PAM，通過高分子物質的吸附架橋作用，使礬花進一步增大。經混凝后的混合液在沉淀池進行固液分離后重力流入反硝化水解池，再進行下一步的處理。

3.  在反硝化水解池內，污水中的硝基氮通過反硝化菌的作用轉化成氮氣從污水中去除，一部分甲醇等有機物降解成二氧化碳和水。反硝化水解池的出水進入一段生化系統(tǒng)。

4. 一段生化系統(tǒng)選用IBR反應器，利用缺氧微生物和好氧微生物的代謝作用，將大部分有機物降解成CO2、H2O及無機化合物;利用硝化菌和反硝化菌的聯(lián)合作用，將氨氮氧化成硝酸鹽或亞硝酸鹽，硝酸鹽或亞硝酸鹽進一步還原成氮氣，以去除廢水中的氨氮和總氮，經IBR反應器處理的混合液自流至二段生化系統(tǒng)。

5. IBR出水自流進入二段生化系統(tǒng)即MBR反應器，在MBR中，利用好氧微生物的代謝作用，將有機物降解成CO2、H2O及無機化合物;清水通過膜組件抽吸泵直接從MBR膜中抽出，排放至成品水池;污泥則被完全截留。MBR池中設有氣提泵，將截留后的污泥混合液回流至IBR池的缺氧區(qū)A1中，完成反硝化作用，少部分污泥作為剩余污泥排至污泥池。

四.高速公路服務區(qū)污水處理方法

1.餐飲廢水→隔油隔渣池→提升井→一體化污水處理設備→消毒池→達標排放

2.普通生活廢水→化糞池→提升井→一體化污水處理設備→消毒池→達標排放或中水回用

3.餐飲廢水、公廁污水、生活廢水進入污水管網前，需要利用格柵池、化糞池、隔油池等對其進行預處理，防止管道堵塞，減少一體化污水處理設備的處理符合。調節(jié)池采用上部蓋板的全封閉形式，確保無異味散出。污水經過一體化污水處理設備進一步凈化可以達標排放或實現(xiàn)中水回用。

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